動(dòng)泵的制動(dòng)分泵，也稱為制動(dòng)主油(氣體)，其主要功能是促進(jìn)制動(dòng)液(或氣體)傳輸?shù)礁髦苿?dòng)制動(dòng)總泵，促進(jìn)活塞桿。

離合器分泵漏油的制動(dòng)主缸歸屬于單邊功效活塞機(jī)液壓系統(tǒng)，它的功能是將腳踏板組織鍵入的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為液壓機(jī)能。

制動(dòng)主缸分單腔和雙腔式二種，各自用以單控制回路和雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

為了更好地提高汽車駕駛安全系數(shù)，根據(jù)交通規(guī)則，目前汽車駕駛制動(dòng)系統(tǒng)軟件采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)軟件，也采用雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)（單腔制動(dòng)主缸已被淘汰）。

鼓式剎車制動(dòng)器的滑動(dòng)摩擦副中的轉(zhuǎn)動(dòng)元器件是為鼓狀的制動(dòng)鼓，工作中的表面為圓面，固定不動(dòng)元器件是為圓弧狀的帶磨擦片的制動(dòng)蹄。這類構(gòu)造，與單車和摩托車上的漲閘相近。

制動(dòng)時(shí)，2個(gè)制動(dòng)磨擦片依靠液壓缸（液壓機(jī)制動(dòng)）或電機(jī)副水箱批發(fā)電磁感應(yīng)（電磁制動(dòng)）的能量向外漲開，壓擠在制動(dòng)鼓的內(nèi)孔表面上邊，進(jìn)而會(huì)造成磨擦扭矩。

鼓式剎車制動(dòng)器的特點(diǎn)是，低成本，塵，有利于與此同時(shí)做為駐車制動(dòng)制動(dòng)器。缺陷是規(guī)格大、品質(zhì)重，制動(dòng)可靠性不太好。

目前，伺服驅(qū)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)軟件或驅(qū)動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)軟件幾乎都是選擇雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)的。

可是，在一些小型或輕形汽車上，為使構(gòu)造簡易，在制動(dòng)泵的制動(dòng)腳踏板力不超過駕駛?cè)藛T精力范疇的情形下，也是有一些車系選用串列雙腔制動(dòng)主缸構(gòu)成雙回路人力資源液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

以上內(nèi)容是有關(guān)余姚儲(chǔ)液罐價(jià)格的詳細(xì)介紹，大伙兒可以了解一下制動(dòng)泵，期待對我們有些協(xié)助。